马来西亚转口热度持续攀升！印度LNG储气罐45%反倾销税落地，中国企业加速东南亚布局

2026年3月18日，印度商工部发布正式公告，对原产于或进口自中国的液化天然气储气罐（Liquified Natural Gas Fuel Tank，简称LFT）作出反倾销肯定性终裁，建议基于到岸价（CIF）对中国涉案产品征收45%的反倾销税，实施期限为5年。本案涉及印度海关编码7311 00 90项下的产品。

此项终裁标志着印度对该类产品的反倾销措施正式落地。此前，印度国内企业已于2024年12月提出调查申请，倾销调查期覆盖2023年4月至2024年6月，损害调查期则追溯至2020年4月。此举将直接影响中国液化天然气储气罐对印出口的成本结构与市场竞争力。

在印度反倾销税令生效的背景下，第三国转口贸易日益受到中国出口企业的关注与重视。作为东南亚重要的物流枢纽，马来西亚凭借巴生港完善的港口设施、成熟的保税区政策以及便捷的航线网络，成为当前第三国转口贸易的主要节点之一。相关操作热度持续攀升，越来越多的企业开始系统评估东南亚转口布局。

第三国转口贸易的规范操作框架

第三国转口贸易的主要流程通常包括以下环节：

头程运输：货物从中国境内港口以正常贸易方式报关出口至马来西亚巴生港，依法办理出口手续并享受相应退税政策。

中转处理：货物抵达马来西亚保税区域后，按照当地法规完成清关、换柜以及必要的整理操作（如重新包装、标签调整），并依据马来西亚原产地规则申请官方原产地证书（CO）及其他配套贸易文件，确保文件链条完整且可追溯。

二程运输：完成中转手续后，货物从巴生港重新装船，通过海运方式出口至印度主要港口。印度进口方可凭马来西亚原产地证书办理进口清关，从而规避针对中国原产地的反倾销税。

该路径的核心在于全程操作必须严格符合国际贸易规则、两国海关原产地认定标准以及相关法律法规要求，保障合规性和透明度。

第三国转口贸易的战略考量

在当前贸易环境下，规范开展第三国转口贸易有助于企业：

有效缓解高额关税带来的成本压力，维持产品在目标市场的价格竞争力；

稳定既有客户关系，减少订单波动；

增强供应链的灵活性与多元化，降低对单一出口路径的依赖；

在合规基础上，继续享受出口退税等政策支持。

随着印度对中国液化天然气储气罐反倾销措施的正式实施，第三国转口贸易特别是马来西亚通道的关注度进一步提升。这一趋势反映出中国出口企业在复杂国际贸易环境中积极优化供应链布局的理性选择。第三国转口贸易并非短期应对手段，而是企业在贸易壁垒常态化背景下进行长期战略规划的重要选项。相关企业可结合自身产品特性、出口规模及市场情况，开展充分的可行性研究与合规评估，为供应链调整做好准备。