马来西亚转口路径受关注，中国聚碳酸酯板或借此缓解墨西哥高税冲击

墨西哥经济部于2025年10月7日发布公告，宣布对原产于中国的成品及半成品聚碳酸酯板（西班牙语：láminas de policarbonato）征收临时反倾销税，税率为3.6502—3.6654美元/千克，为期四个月。面对高额税率压力，中国出口企业正积极探索通过马来西亚等第三国转口贸易模式，绕过贸易壁垒以维持墨西哥市场竞争力。

初裁细节与市场冲击

此次反倾销调查覆盖墨西哥海关税号3916.90.91、3920.61.01、3921.19.91和3925.90.99项下产品，江西聚昌新材料科技有限公司适用3.6502美元/千克税率，其他中国企业税率略高至3.6654美元/千克。若以当前中国出口均价（2.8—3.0美元/千克）计算，叠加反倾销税后，墨西哥进口成本或将翻倍，导致中国产品价格优势荡然无存。

墨西哥本土企业于2025年2月14日申请发起调查，指控中国产品倾销期（2023年6月—2024年5月）对当地产业造成损害。墨西哥官方数据显示，中国聚碳酸酯板近三年在墨市场份额增长超25%，已威胁本土企业生存空间。

转口贸易：东南亚枢纽作用凸显

为应对高税冲击，中国出口商正加速转向第三国转口策略。马来西亚凭借其成熟的港口网络、灵活的原产地规则及与墨西哥的关税优惠协议（如《跨太平洋伙伴关系协定》CPTPP框架），成为转口贸易的核心枢纽。典型操作路径包括：

1. 供应链重组：中国产品经马来西亚保税仓进行包装分拣，获取马来西亚原产地证明；
2. 合规性调整：通过轻加工或组装满足墨西哥海关“实质性改变”要求；
3. 物流优化：利用巴生港、槟城港等高效中转节点，降低运输成本与通关风险。

行业人士透露，当前通过马来西亚转口的聚碳酸酯板物流成本约为0.3—0.5美元/千克，综合成本仍显著低于直接出口面临的3.65美元/千克反倾销税。

尽管转口贸易可短期规避高额关税，但潜在风险不容忽视：

• 墨西哥海关审查趋严：墨方或加强原产地文件核查，追溯转口商品真实来源；
• 东南亚产能瓶颈：马来西亚部分港口已现拥堵，中转周期延长可能削弱时效优势；
• 法律合规争议：若被认定“虚假原产地”，企业将面临罚款甚至市场禁入风险。

对此，国际物流服务机构建议企业联合专业法律团队，构建包括质量追溯、单证合规、贸易保险在内的风控体系。

战略升级：从“绕行”到“扎根”

长期来看，中国企业需从被动应对转向主动布局：

• 区域产能分散：在马来西亚、越南等地设立初级加工基地，实现“中国核心元件+东盟终端制造”模式；
• 技术差异化：开发高附加值产品（如抗UV、防火级聚碳酸酯板），降低价格敏感度；
• 海外合规投资：通过并购墨西哥本地企业或合资建厂，深度融入区域产业链。

墨西哥预计于2026年2月前发布反倾销终裁结果。若维持高税率，转口贸易或推动中国-东盟-拉美产业链进一步整合，加速聚碳酸酯板全球供应链重塑。

贸易壁垒虽短期抬升市场准入门槛，却倒逼中国制造企业向全球化、高韧性供应链跃迁。通过转口路径“曲线突围”与本土化深耕的双轨策略，中国聚碳酸酯板产业或将在拉美市场开辟新增长极。